齿轮联轴器（齿轮联轴器和齿式联轴器）
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1、齿式联轴器是刚性联轴器吗2、天车抱闸轮齿轮联轴器怎样更换3、斜齿轮轴用什么联轴器4、齿式联轴器的特性是什么?齿式联轴器是刚性联轴器吗
1、特点，分类及特点，齿式联轴器不对中，分类，原因，扭转振动，检修方法， 概述 齿式联轴器是可移式刚性联轴器中的一种。
2、联轴器种类有滑块联轴器、刚性联轴器、齿式联轴器、无弹性元件挠性联轴器、万向联轴器。滑块联轴器 滑块联轴器是一种联轴器，由两个带槽的半联轴器和1个正方形导轨滑块构成。
3、联轴器可分为刚性联轴器和挠性联轴器两大类。
4、刚性联轴器：只能传递运动和转矩，不具备其他功能，包括凸缘联轴器、套筒联轴器、夹壳联轴器等。
天车抱闸轮齿轮联轴器怎样更换
1、首先准备字螺丝刀一把 10号13，14号套筒各一，连接手柄一把（也可用T型套筒） 塑料撬板一把一把T30螺丝刀工具。朗动弹性连轴器拆卸更换流程：首先用撬板撬开主驾驶位左侧面板。
2、用起重机的起重螺杆或千斤顶把起重机架顶起来，使车轮踏面离轨道顶面约100毫米左右，撬动车轮组并沿轨道面将其拉出来以卸下更换。把预先组装的、新的并带有轴端齿轮联轴器半体的主动车轮组吊运到起重机轨道上。
3、拆下车轮轴端联轴器的连接螺栓。拆下紧固车轮组方形轴承箱和端梁的紧固螺栓。用起重机的千斤顶或千斤顶顶升起重桥，车轮踏面离轨道上面约10mm左右，撬动车轮组沿轨道面拉出，拆卸更换。
斜齿轮轴用什么联轴器
一般的非金属弹性元件联轴器，如弹性套柱销联轴器、弹性柱销联轴器、梅花形弹性联轴器等，因为具有良好的综合能力，所以广泛适用于一般的中、小功率传动系统中。
②可移式联轴器。主要用于两轴有偏斜或在工作中有相对位移的地方，根据补偿位移的方法又可分为刚性可移式联轴器和弹性可移式联轴器。
，装斜齿轮轴一端有轴肩，注意轴肩的方向要在抵消斜齿轮轴向力的位置。齿轮与轴之间有传递扭矩的键。轴和齿轮间用过盈配合，如H7/s6。2，半联轴器与轴用键，从轴端压入，配合H7/m3，这一条很怪。
齿轮联轴器，万向轴联轴器都是挠性联轴器。挠性联轴器：允许转子有单独的轴向位移，且相连两转子对中可有一定的偏差的联轴器。挠性联轴器可分为两种：无弹性元件的挠性联轴器；有弹性元件的挠性联轴器。
轴和联轴器：属精确定位，两者无相对运动，可以选用过盈配合的公差（圆柱轴孔公差取H7，圆锥形轴孔公差取H8）；b.轴和齿轮：1）载荷小、平稳，采用间隙配合就可以，H7/h6。
如果，轴向力不大，用深沟球轴承；如果，轴向力稍大，用角接触球轴承；如果轴向力很大，用圆锥滚子轴承。具体的，要看轴向力的大小和轴承对轴向力的承载能力。
齿式联轴器的特性是什么?
1、适用范围广，可用于低速重载工况条件的轴系传动，如冶金、矿山、起重运输行业，也适用于石油、化工、通用机械等行业。高精度并经动平衡的齿式联轴器可用于高速传动，如燃汽轮机的轴系传动。
2、鼓形齿式联轴器的特点(与直齿式联轴器相比有以下特点)：承载能力强。在相同的内齿套外径和联轴器最大外径下，鼓形齿式联轴器的承载能力平均比直齿式联轴器提高15～20%；角位移补偿量大。
3、齿式联轴器由于其结构紧凑、承载能力大、使用速度范围广、工作可靠等特点而在冶金、矿山、起重运输、石油和船舶等各类机械行业得到广泛套用。
4、齿轮联轴器（又称鼓形齿式联轴器，将外齿齿面做成球形）：承载能力大；角向位移大；使用寿命 长；常用于低速重载的轴系传动；经过动平衡的齿式联轴器可用于高速传动：如燃气轮机的轴系传动。缺点：制造复杂；需要润滑。
5、齿式联轴器：两个有内齿的外壳，两个有外齿的套筒，两者齿数相同，外齿做成球形齿顶的腰鼓形。轴套与轴用键联接，两外壳用螺栓联接。两端密封，空腔内储存润滑油。
6、齿轮式联轴器特点是靠内外齿原啮合来传递转矩，能传递很大转矩，并易于安装，但重量大，成本较高，常用于中、低速的重型机械中。泊头万盛联轴器厂家的齿轮式联轴器材料一般由45号钢或ZG45铸钢制造。